海事・船舶分野での意思決定¶

graph TD
    A[海事分野での意思決定の重要性] --> B[安全性確保]
    A --> C[経済性向上]
    A --> D[環境保護]
    A --> E[適法運航]

    B --> B1[衝突・座礁防止]
    B --> B2[人命安全確保]
    B --> B3[船舶・貨物保全]

    C --> C1[燃料最適化]
    C --> C2[運航効率向上]
    C --> C3[遅延最小化]

    D --> D1[海洋汚染防止]
    D --> D2[生態系保護]
    D --> D3[排出ガス削減]

    E --> E1[国際海事法令遵守]
    E --> E2[旗国・寄港国要件]
    E --> E3[船級協会規則]

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graph LR
    A[時間的余裕] --> B[緊急対応<br>（秒-分）]
    A --> C[戦術的判断<br>（分-時間）]
    A --> D[戦略的計画<br>（時間-日）]

    B --> B1[直感的判断]
    B --> B2[標準手順遵守]
    B --> B3[即時反応]

    C --> C1[構造化プロセス]
    C --> C2[チーム協議]
    C --> C3[リスク評価]

    D --> D1[包括的分析]
    D --> D2[最適化計画]
    D --> D3[シナリオ検討]

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graph TD
    A[システム限界] --> B[過信リスク]
    A --> C[情報過負荷]
    A --> D[モード混乱]
    A --> E[技術依存]

    B --> F[対策と均衡]
    C --> F
    D --> F
    E --> F

    F --> G[手動スキル維持]
    F --> H[クロスチェック文化]
    F --> I[状況認識訓練]
    F --> J[冗長システム]

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graph TD
    A[シミュレーター訓練] --> B[基本操船訓練]
    A --> C[緊急対応訓練]
    A --> D[チーム協調訓練]
    A --> E[意思決定特化訓練]

    B --> B1[操船技能定着]
    C --> C1[異常時対応力]
    D --> D1[BRM実践]
    E --> E1[判断プロセス改善]

    E --> F[シナリオベース訓練]
    F --> F1[複合状況判断]
    F --> F2[代替案評価能力]
    F --> F3[時間管理技能]

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graph LR
    A[自律レベル] --> B[レベル1<br>意思決定支援]
    A --> C[レベル2<br>遠隔制御]
    A --> D[レベル3<br>準自律]
    A --> E[レベル4<br>完全自律]

    B --> B1[人間: 全判断<br>AI: 情報提供]
    C --> C1[人間: 主要判断<br>AI: 実行]
    D --> D1[人間: 監視・例外対応<br>AI: 通常判断]
    E --> E1[人間: 目標設定<br>AI: 全判断]

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graph TD
    A[デジタルツイン技術] --> B[船舶モデル]
    A --> C[環境モデル]
    A --> D[運航モデル]

    B --> E[統合シミュレーション]
    C --> E
    D --> E

    E --> F[高度訓練環境]
    E --> G[予測的意思決定支援]
    E --> H[リスク評価強化]

    F --> F1[現実に近い体験]
    F --> F2[個別化訓練]

    G --> G1[予測シナリオ生成]
    G --> G2[選択肢評価]

    H --> H1[リスク可視化]
    H --> H2[安全余裕評価]

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